三菱マテリアル 三菱 鋼加工用旋盤インサート CVDコーティング MC6115 CNMG120412

★★★★★ 5

2023/8/2

発送も早く質問の返信もスムーズで大変助かりました。未だ、取付はしていませんが大型ウイングに取付予定です。

• cap********さん

購入品

★★★★★ 5

2024/4/23

サイズ2を購入しましたが、165センチ58キロでちょうどいい大きさです。

• nya********さん

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★★★★★ 5

2021/8/26

安全かつ迅速な発送ありがとうございます。十分に利用します。次もよろしくお願いします。08F59-TDJ-000A

• bbo********さん

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★★★★★ 5

2021/11/2

取り付け説明書も丁寧でわかりやすくフロント車高調整もスルスルと回って楽に変更できました！乗り心地も60ミリダウンで癖のない乗り味で大変満足しています

• iin********さん

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★★★★★ 5

2019/9/21

コストの割には凄く使いやすくて良いセットでした！

• reo********さん

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★★★★★ 5

2024/1/20

15年前の古い車への取り付けであったが、問題なく取り付け完了し、動作速く操作もしやすい。拡張性も高く、将来的には同社のETC2.0の導入も検討。ミラーリングもできるが、HDMIケーブルをナビ後面からの接続しなくてはならないらしく、それを知ったのが取付後…もう一度車屋に依頼することが唯一の失敗、、、

• pro********さん

購入品

★★★★★ 5

2021/5/15

最近の車高調はありがたいですね‼️はじめから推奨車高で組まれており、車高は約2cmダウン、減衰は真ん中。しかも、トルク管理してある旨までシールが貼ってある。とりあえず交換でオッケー。そこから自分の好みに合わせていく感じ。一ヶ所のみ要加工。トランク内のカバーに穴を開ける。もしくは、そのカバーを撤去するかです。私は、だいたいこの辺かなぁ位の軽い気持ちで穴を開けました。カバーはプラスチックで遊びがあるので全く問題なく取り付け完了。フロントよりリアの方が交換に時間がかかりました。特にリアはスタビがバンザイ状態。そこまで足が固くないのでポンポン跳ねる感じはないのですが、今後使っていって気になるようであれば調整式のスタビリンクに交換となるでしょう。昔のフルタップの車高調が20～30万の時代を考えると、十分なコストパフォーマンスと思います。

• puk********さん

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★★★★★ 5

2022/1/14

街乗り、高速ではドライ、ウェット共に不満はありません。コスパが良くオススメです。215/45r17も購入した経験があり今回も購入しました。

• a4t********さん

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★★★★★ 5

2023/3/17

レクサスGSのアクティブサスバッテリーに使いました純正と全く同じ商品でした純正品よりかなり格安に買えて助かりました

• hom********さん

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