命名書、筆で代筆いたします。

★★★★★ 5

2017/9/16

見事に未塗装で社内にマッチします。台紙が付属しているのでピラーの穴あけも特に苦にはなりませんでした。さすがは、車種別設計品ですね。汎用品ではこうはいかないです。

• evo********さん

購入品

★★★★★ 5

2022/9/17

迅速な対応ありがとうございます。加工するとの事で構えてましたが、あっさり簡単に取り付けが出来ました。またフロント、リアと別枠での販売してたので、そこも助かりました。

• red********さん

購入品

★★★★★ 5

2021/11/15

ハイトアップサスは高いものが多いですが、これはコストパフォーマンスが高いです。装着したらなんと50mmも上がりました！でもこれは元々のサスがへたっていたからです。20mmアップだと物足りないと思われる方もいらっしゃると思いますが、そもそも走行距離なりにサスが弱っていることもあるわけです。そうするとかなり高くなった印象を受けると思います。

• tak********さん

購入品

★★★★★ 5

2023/10/24

半日程度のツーリングを複数回行った後でのレビューです。使用している皮革の厚みがありますので、履き始めは堅いです。シフトペダルの操作に違和感を覚えると思いますが、これは慣れるしかないので、革が馴染むまで履き続けるしかありません。シフトガードがあるので、左足の方が堅強にできあがっております。初日にロングツーリングは止めた方が賢明です。ブレーキペダルの操作の強弱が以前よりつけやすいのは、ソールの厚みがあるおかげだと思われます。以前使用していたのはソールのすり減ったエンジニアブーツでしたので、ソールの厚みがあるぶん足首の稼働域が確保されたのでしょう。サイズについてですが、普段使いと同じく26.5でジャストサイズ（足の肉付きが少ないやせ型体形）。スニーカーと違って革は伸びないので、ワンサイズアップでもいいかもしれません。予期していなかった利点は、ビブラムソールのおかげで、足に伝わる振動が低減された事です。免許取得したばかりの初心者ライダーにはまったくもってお勧めしません。シフト操作に手間取ったら事故ります。NO１４５はかっこいいかもしれませんが、柔らかいブーツを購入するのを推奨します。

• pbz********さん

購入品

★★★★★ 5

2022/6/11

ディーゼルのハイエースに使用してますがエンジン始動時、パワーを感じます。特に冬場の始動時に他のバッテリーとの違いを感じます。

• s00********さん

購入品

★★★★★ 5

2023/2/16

取付が楽しみです。作りも良く大変まんぞくしています！！

• hmk********さん

購入品

★★★★★ 5

2021/11/12

値段や性能を考えてもコスパ的には最強です。屋外発電機だとオレンジランプからグリーンランプになるまで時間が、かかりますがグリーンランプが点灯しなくても普通に温まっているので大丈夫です。

• whx********さん

購入品